(1) Korozijas pretestība: motora korpuss un gala pārsegs ir metināts ar koroziju izturīgām tērauda plāksnēm un pārklāta ar augstas kvalitātes pretkorozijas asfalta krāsu, lai nodrošinātu, ka motora korpuss nav korodēts ar jūras ūdeni. Visi stiprinājumi ir izgatavoti no 304 nerūsējošā tērauda.
(2) Augstas izolācijas prasības: Iegremdējamais motors kā galveno izolāciju izmanto H klases izolācijas materiālu trīs lakas slāņiem, un statora mezgls veic vakuuma laiņu, lai nodrošinātu motora izolācijas veiktspēju augstā temperatūrā (180 grādi) un tinuma mehāniskā izturība ir normāla, nodrošinot relatīvu darbību, kas saistīta ar submersējamo motoru.
(3) Augstas blīvēšanas prasības: motors pieņem dupleksu slēgtu struktūru, kas ir sadalīta vairākos dobumos, ieskaitot motora dobumu, izolācijas kameru un savienojuma kārbu. Katru dobumu aizzīmogo ar dinamisko un statisko blīvējumu kombināciju. Statiskais blīvējums ir aizzīmogots ar blīvējuma sloksnēm un hermētiķiem; Dinamiskais blīvējums ir mehānisko blīvējumu un astes vārpstas eļļas blīvējumu kombinācija ar mehāniskām blīvēm kā galvenajām un eļļas blīvēm kā palīglīdzekļiem. Motora dobuma un izolācijas kamera ir piepildīta ar hidraulisko eļļu, un ārpus motora tiek uzstādīta augstas pozīcijas gravitācijas eļļas tvertne, lai pārliecinātos, ka eļļas spiediens motora iekšpusē ir augstāks par ārējo ūdens spiedienu, lai neļautu ūdens iekļūt zemūdens motorā.
(4) Augsts aizsardzības līmenis: IP68.
(5) Pilnīgi iekšējās aizsardzības pasākumi: motors ir aprīkots ar motora pārkaršanas aizsardzības sensoriem un gultņu temperatūras sensoriem, un motora dobums, izolācijas telpa un savienojuma kārba ir aprīkoti ar ūdens ieplūdes trauksmes sensoriem; Dažādi trauksmes sensoru pārraidītie signāli tiek pārsūtīti uz motora aizsargu un displeja instrumentu elektrības vārpstas vadības skapī, un instrukcijas tiek izdotas atbilstoši darba apstākļiem.
(6) Sistēmai ir arī droša motora aizsardzība pret darbību: 1,15 reizes pārspriegums tūlītēju darbību aizsardzību, 1,2 reizes pārsniedzot acumirklīgu darbības aizsardzību, 1,1 reizes pārsniedzot 3 minūtes aizkavēta darbība, motora tinuma augstas temperatūras kavēšanās aizsardzība, motora ūdens ieplūdes aizsardzība.
(7) Motors ir aprīkots arī ar izolācijas uzraudzības ierīci, kas var savlaicīgi pievērst uzmanību motora izolācijas pretestības izmaiņām uz megohmmetra un tam ir trauksmes loma.
(8) Lai motora pārkaršana novērstu pārkaršanu, motors ir aprīkots arī ar laika intervāla vadības ierīci sekundārajai iedarbināšanai (iestatītā vērtība ir 5 minūtes).
